| Bell 4206D: resurgen los tractores de traíllas en el Reino Unido |
 |
La empresa británica NPT Plant Hire Ltd. adquirió el año pasado un tractor de traíllas Bell 4206D y dos traíllas Bell 1810E. Nigel Thompson, propietario de NPT, necesitaba un equipo para la realización de diversos trabajos de movimiento de tierras. El modelo B4206D, basado en el popular dúmper articulado de 40 toneladas B40D de Bell, trabaja desde entonces en el norte de Inglaterra, y ésta es una tendencia que no muestra signos de deceleración, según Thompson, quien comenta que sus clientes adoptaron en un principio una postura bastante escéptica cuando les comunicó que utilizaría el B4206D en sus proyectos, a pesar de que las traíllas son de uso corriente en Estados Unidos. Sin embargo, una vez que lo vieron en acción, cambiaron radicalmente de actitud. Thompson apunta: "Esta máquina cumple las mismas funciones que un dúmper, no hay ninguna diferencia real. Mis clientes están completamente convencidos de ello, y es sólo cuestión de tiempo el que se convenza a mucha más gente".
Visite el espacio de Bell Equipment en e-maquinaria
|
| Wacker Neuson: extensa gama de productos de Light y Compact Equipment |
|
Seis meses después de la fusión de las empresas Wacker Construction Equipment AG y Neuson Kramer Baumaschinen AG, la filial española de Wacker Neuson, beneficiándose de la sinergia de ventas, lanza al mercado español una extensa gama de máquinas compactas para la construcción. “Gracias a nuestra oferta de máquinas para la construcción y maquinaria compacta para la construcción de eficacia probada, estamos cobrando mayor importancia en el mercado nacional. Ahora, nuestros clientes pueden obtener todos los equipos y máquinas de construcción que necesitan para el desarrollo de sus procesos de manos de un mismo proveedor. Además, les ofrecemos un servicio de atención al cliente con tiempos de respuesta verdaderamente rápidos”, afirma Javier Fernández, gerente general de Wacker Ibérica, con sede en Madrid.
Visite el espacio de Wacker Neuson en e-maquinaria
|
| Faiz Ahmad, en directo desde Balocco |
|
CASE avanza a toda máquina. Nuevos equipos y campañas, así como una potente red comercial, están dando sus frutos: un crecimiento importante durante 2007. Faiz Ahmad, vicepresidente de la compañía, destaca que, “en el año de referencia, la industria en la region EAME y CIS creció un 24% en comparación con 2006, mientras que CASE lo hizo en más del doble. Este desarrollo se refleja también en la cuota de mercado, que aumentó significativamente en esta zona”. En cuanto a las previsiones para el año presente, Ahmad confía que continúe esta tendencia positiva. El vicepresidente de CASE destaca la calidad de su red de distribución: “muchos de nuestros distribuidores son compañías jóvenes y dinámicas. Tienen una relación excelente con sus clientes, promocionan nuestra imagen de marca de forma proactiva y no estan restringidos por limitaciones tradicionales”. Por lo que respecta a la oferta de producto, la compañía ha invertido muy seriamente en el desarrollo de nuevos desarrollos: “El 90% de nuestra gama pesada y el 80% de la ligera han sido renovados o mejorados en los últimos 18 meses.
Visite el espacio de Case en e-maquinaria
|
| Nueva Serie E de Jumbos de Atlas Copco |
|
| Atlas Copco ha presentado recientemente su nueva serie E de jumbos. Sin embargo, ya a comienzos del año 2005 se tenía en operación media docena de unidades en distintos entornos de trabajo para el seguimiento y control de las modificaciones introducidas. La nueva serie está formada por 10 nuevos modelos. Los jumbos de dos brazos E2C30 y E2C18; de tres brazos XE3C30, XE3C18, WE3C30, WE3C18, E3C30 y E3C18; y los equipos de cuatro brazos XE4C30 y WE4C30. En base a los excelentes resultados de las unidades en operación, sustituirán a la serie C actual antes de lo inicialmente previsto. Los principales beneficios de la serie E en relación con la actual son: movimientos más rápidos del brazo y la deslizadera; mayor rigidez del brazo; navegación en automático más rápida; mayor precisión en el posicionamiento de los brazos; mayor extensión del brazo; mayor capacidad para soportar cargas; mayor fuerza de empuje; y mayor cobertura. En definitiva, este nuevo desarrollo se ha orientado a mejorar la velocidad de posicionamiento y la precisión de perforación. |
| Aseamac finalista en los European Rental Awards 2008 |
|
El pasado día 4 de junio se hizo entrega en Amsterdam de los European Rental Awards, coincidiendo con la celebración de la III Convención Anual de la Asociación Europea del Alquiler (ERA). Estos premios han sido organizados por ERA e International Rental News y tienen como objetivo en su primera edición reconocer y promocionar a aquellas empresas y organizaciones que han destacado por su contribución en la actividad del alquiler de maquinaria en Europa. Aseamac, asociación que agrupa a las principales empresas alquiladoras españolas, es miembro de ERA desde su fundación, con la que colabora activamente aportando su conocimiento y experiencia sobre el sector del alquiler en España en sus cuatro comisiones de trabajo: Promoción, Estadísticas, Normas y Seguridad y Condiciones generales de alquiler. Aseamac presentó su candidatura al premio “Promoción de prácticas seguras”, con la colección de fichas prácticas de seguridad destinadas a operadores de maquinaria alquilada, desarrolladas en colaboración con Anmopyc. Cada una de las fichas de esta colección contiene de forma pormenorizada y sistematizada la información necesaria para que el operador pueda conocer fácilmente las instrucciones básicas necesarias que le permitan utilizar de manera segura la máquina a su cargo.
Más información en Observatorio de Mercado
|
| Lafarge colabora para superar las consecuencias del terremoto de Sichuan |
|
| Lafarge ha donado 1,5 millones de euros a las ciudades de Dujiangyan y Mianyang, situadas en la provincia de Sichuan, para ayudar a su recuperación tras resultar severamente afectadas por el terremoto del pasado 12 de mayo. La compañía se ha involucrado mucho en esta tragedia, ya que dirige operaciones de cemento y yeso en la provincia de Sichuan. Además, uno de sus 16.000 empleados en China pereció al derrumbarse su casa durante el terremoto y dos de sus 27 plantas de China (Dujiangyan y Jiangyou) quedaron dañadas por el mismo, por lo que actualmente su producción está parada. No obstante, Lafarge está haciendo todo lo posible para asegurar el bienestar de sus empelados y reiniciar la actividad de estas factorías lo antes posible. Alrededor de 100 empleados trabajaron con los equipos de rescate y el grupo ha proporcionado equipamiento como vehículos de canteras para liberar a las personas atrapadas en los escombros y para transportar alimentos a las regiones afectadas. |
| Holcim y Holcim España publican sus informes de sostenibilidad 2007 |
|
| El Grupo Holcim, reconocido en 2008 a nivel mundial con la “Clase Oro” por la entidad Sustainable Asset Management (SAM) y líder de su sector en el Dow Jones Sustainability Index por tercer año consecutivo, acaba de publicar su Informe de Sostenibilidad correspondiente a 2007. Asimismo, Holcim España ha presentado su sexto Informe de Sostenibilidad, también correspondiente a este año. La información recogida en ambos informes está estructurada siguiendo la Guía G3 del GRI (Global Reporting Initiative) habiendo recibido la calificación A+, máxima calificación para este tipo de informes, y verificada por auditores externos. El Informe de Sostenibilidad profundiza en siete asuntos relevantes: seguridad y salud laboral, desarrollo económico, compromiso social, gestión sostenible de los recursos, emisiones atmosféricas, conservación de la naturaleza y construcción sostenible, que son los que han suscitado mayor interés entre los colectivos consultados. |
| Segunda fase del Proyecto Carbon Capture and Storage Systems |
|
| El Instituto Europeo de Investigación del Cemento (ECRA) ha reunido al comité de dirección del Proyecto CCS (Carbon Capture and Storage Systems) Study Phase II sobre Sistemas de captura y almacenamiento de CO2. Aplicación potencial en la industria del cemento”. Este comité está constituido por 23 personas, e incluye a representantes del ECRA, de industrias cementeras europeas, de la Asociación de Cemento Portland de EEUU y de varias empresas fabricantes de maquinaria y/o suministradoras de gases, expertos en la tecnología de la combustión. Con un presupuesto de 250.000 euros se está desarrollando entre 2007 y 2009 la segunda fase, en la que se estudiarán los aspectos técnicos y financieros del proyecto, concentrándose en las tecnologías de la oxi-combustión y la post-combustión. En el caso de la primera tecnología se estudiará un modelo de simulación de hornos, ensayos de laboratorio con muestras de crudo y distintas atmósferas sintéticas de gases del horno, diseño del proceso y estimación de costes. Para la post-combustión se estudiará una selección de membranas y absorbentes, con los requisitos de energía que implicarían y su posible coste. |
| Obras de adecuación de la señalización en el tramo Madrid-LP Cuenca |
|
| El ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Etralux, S. A. las obras de adecuación de la señalización vertical del tramo Madrid-LP Cuenca, en la carretera A-3, en Madrid. El presupuesto de adjudicación asciende a 875.801,94 euros. La actuación tiene por objeto la adecuación y renovación de la señalización vertical, incluyendo soportes, en la autovía del este A-3, en los tramos de 17 y 32km comprendidos del punto kilométrico (p.k) 3 al p.k. 20 y del p.k. 41 al p.k. 73 entre Madrid y el límite provincial de Cuenca. La actuación incluye, tanto la señalización vertical del tronco de la infraestructura como los ramales de enlace. |
| Obras de la variante de San Martín de Valdeiglesias en la carretera N-403 |
|
| El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Vías y Construcciones, S. A. las obras de la variante de San Martín de Valdeiglesias de la carretera N-403 de Toledo a Valladolid, en la provincia de Madrid. El presupuesto de adjudicación asciende a 2.920.000 euros. Esta actuación tiene por objeto la ejecución de la variante de la N-403 para eliminar la travesía urbana por la población de San Martín de Valdeiglesias. El trazado en planta de la nueva variante se desarrolla en sentido sur-norte, diseñado para una velocidad de proyecto de 80 km/h y con una longitud de 1.750 m. Está constituido por tres alineaciones circulares, con 265 m de radio mínimo, y una alineación recta. El proyecto prevé un enlace de conexión con la carretera autonómica M-501. Por otro lado, se proyecta una glorieta en la intersección del final del tramo de la variante con la actual N-403. |
|
